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飞掉零件都说好?印度对米格-35赞不绝口计划采购2个中队
  作者:admin     发表时间:2019-10-01     浏览次数: 次    

  众所周知,俄罗斯战斗机在世界军售市场上一直销路良好,以苏-27、苏-30、苏-35为首的苏霍伊家族在苏联解体之后通过军售扩散到了东亚、东南亚和欧洲的多个国家,成为了现如今分布最广的俄式现代战斗机。但由于基础设计的理念问题,俄罗斯的另一种战斗机米格-29及其后代就没有苏-27后代这样的好运气。

  在最近结束的莫斯科航展上,俄罗斯对外主推的米格-35战斗机也出现了重大事故。在8月29日的一次飞行表演当中,俄罗斯空军最新型的米格-35战斗机在起飞之后,左翼就掉落了一大块机翼盖板。这片脱落的盖板和其他零件落到了距离摄影师平台不远的地方,以至于很多记者都拍摄到了相关的画面,尽管随后这架战斗机继续进行了飞行表演然后安全降落。但起飞之后掉机翼盖板这样的事故依旧成了国外媒体的笑柄,更有甚者甚至还有一些媒体认为米格-35作为俄罗斯主推的中型战斗机,具有严重的质量问题,将会严重影响俄罗斯战斗机的军事情况。

  但随后没多久,现实就打了这些嘲讽者的脸。作为米格-35最大的潜在买家,印度空军对于此次米格-35在莫斯科航展当中的表现相当满意,有很大的兴趣采购这种战斗机。参加航展的印度空军副司令官表示:米格-35战斗机在此次航展当中虽然发生了事故,但在机翼破损的情况下依旧能完成飞行表演就证明了这种战斗机即便发生了损坏也能执行各种任务,这也反过来证明了战斗机的高质量和高可靠性。

  根据印度知名媒体《经济时报》在8月30日的报道,印度正式向俄罗斯提出了购买33架战斗机的军购意向,用于弥补此前因为种种问题损失的军机,其中包括21架米格-29和12架苏-30MKI战斗机。而米格-35作为米格-29最新的改进型,从雷达到航电再到重要的机身设计部分可以说焕然一新,完全可以作为印度米格-29的最佳替代品。更重要的是,早在莫斯科航展之前印度空军就已经派遣了部分飞行员到俄罗斯进行测试和培训,而这架进行飞行表演的事故机就是由印度飞行员所驾驶的。在一系列测试当中,印度空军对于米格-35的印象也十分中意,双方极有可能在今年9月初的符拉迪沃斯托克双方最高领导人会面当中签订这项协议,正式采购2个中队的米格-35战斗机。

  讲完了新闻,铁匠来说两个知识点:第一个知识点、米格-35真的好么?答案是肯定的。米格-35是俄罗斯在米格-29基础上的进行深度改进而成的四代战斗机,脱胎自米格-29但性能上远超米格-29。在米格-35上,俄罗斯摒弃了以往对于前线战斗机低航程、短寿命、依赖战管协同配合的设定:换装了Zhuk-A/AE有源相控阵雷达,探测距离可达260公里,可以同时跟踪30个目标并引导武器同时攻击6个空中或4个地面目标;发动机从RD-33改为了升级型的RD-33MK;更换了全新的航电系统;加大了机身内油箱,使之最大航程达到3500公里,摆脱了腿短带来的影响;而且从机身层面上提高了战机的可靠性和生存能力,是战斗机和发动机的使用寿命远高于米格-29,而单位飞行的费用上却下降了2.5倍。

  第二个知识点,也就是翼板脱落的问题。首先得强调,翼板脱落是一个很严重的问题,对于战机来说,翼板脱落对于战机的空气动力布局影响相当大,而且在进行大幅度机动的时候,从不同方向袭来的高速气流也会进一步影响受损机翼,容易造成更大破坏。但以米格-35这种采用全机身升力体结构设计的战斗机来说,由于引入了更为先进的飞控系统,事故对于战机的整体影响有限。战机完全可以在翼面小幅脱落的情况继续完成整个飞行表演,但不可否认的是,关于动漫《杀戮都市》的结局的问题。这一事故无疑增加了整个表演的危险性。

  当然,高速状态下机身蒙皮脱落也并非米格一家。以色列的F-15I曾经出现过一侧机身全部掉落之后仍旧安全返航的情况。像这种机翼翼板掉落问题可能是机务人员管理不到位,也有可能是在重力加速度动作当中受力零件承重过大导致,但对于新飞机来说,前者的可能性更高一些。不过无论前者还是后者,这对于战斗机本身的日常使用来说都是些小问题,对于地面机务来说,这种情况也只是重新检查、维修之后便可以继续飞行。

  可以说这次事件不论对于米格-35的真爱粉还是黑粉来说,都是一个不小的震动。前者可以拿这件事说飞机品质好,掉了零件都能继续完成特技飞行,后者可以借口这件事指责俄罗斯战斗机质量不过关。不过至于战斗机是好是坏我觉得还是买家自己才能说了算,毕竟米格-35的意向买家很明确:印度和东南亚国家(越南),只要买家觉得好,剩下的黑粉都是白忙活的。返回搜狐,查看更多





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